リプライメッセージの書き込み

"巣田祐二"さんは[url:kb:26]で書きました:
巣田祐二 ] もしくは、分割方法を
巣田祐二 ] ・足回り回線だけを持ち、NCCを含めて各社にレンタルする足回り専業の会社。各社に同じサービスを義務付けるため国有。（直接顧客との接点は持たない）
巣田祐二 ] ・NTTグループのサービス提供会社（足回り部分を借り受けてサービスを提供）
巣田祐二 ] という形にするという手もあったはずです。

　EUで鉄道の経営健全化で大議論された結果が、そのまま援用できますね。
　上下分離（インフラとサービスの分離）が必要。
　東と西の分割では効果なし。競合がなければ競争しないのは、道理。

　NTT各社とNCCの間では、競争してますね。しかし、加入者線をNTT東西が殆ど抑えてるので、近距離通話は横並び。
　尚、NTT東西とNTT.COMの間では、現に、一部に競争が起きていますね。

＃ フュージョン・コミュニケーションズの県内3分10円のおかげで、
＃ 気楽に長電話するようになりました。市内通話してる感覚です。